TARGA forma parte de la leyenda de la competición automovilística.
En 1906, Vincenzo Florio , italiano y mecenas apasionado del automóvil, lanzó la 1ª edición de la famosa carrera TARGA Florio en el circuito de las Madonias, en Italia.
Las marcas más importantes y los mejores pilotos participaron en esta carrera mítica durante más de 70 años, forjando así la leyenda.
El vencedor recibía el famoso trofeo de la Placa de Oro (placa=Targa en italiano) grabada por el conocido artista René Lalique y en la que aparecía un coche de carreras sobre un fondo de paisaje siciliano.
En 1955, la carrera fue inscrita en el calendario oficial del Campeonato del Mundo, equiparándose a las 24h de Le Mans o a los 1.000 km de Monza.
Este año, Juan Manuel FANGIO finalizó en 2ª posición con un Mercedes.
J Claude ANDRUET y Gérard LAROUSSE subieron al podium en 1973 y 1974, respectivamente
La ultima edición se celebró en 1978, tras lo cual la carrera quedó interrumpida por motivos de seguridad.
Fiel a este espíritu, la sociedad TARGA, instalada en Francia, cerca de Lyon, sigue cultivando la misma pasión.
Desde 1968, la empresa es precursora del «tuning», que no existía anteriormente en Francia: desde hace más de 35 años fabrica y selecciona accesorios de calidad para el automóvil.
Uno de sus primeros éxitos sonados fue la famosa llanta «Alt » TARGA montada en el Dauphine, el Renault 8 y otros Alpine.
Paralelamente, la pasión por las carreras ha estado siempre presente en la empresa. En particular, su propio fundador, J Michel Martin, posee un notable palmarés como piloto. Actualmente, LUC ALPHAND luce con orgullo los colores de TARGA en la pista de las 24 H de Le Mans: tras finalizar con el CORVETTE C6 R 7º en la general y 1º como piloto privado en 2006, LUC ALPHAND terminó de nuevo en el pelotón de cabeza en la carrera de 2007.
